十多年来,一批ScaniaHagrid客车从苏州出口到英国、比利时、德国、澳大利亚等50多个国家和地区。2019年,约有40名工人从苏州工业园的ScaniaHagrid豪华巴士厂出发,前往波兰的Scania客车工厂,每个工厂在现场工作超过一个月。
20190813100217476.jpg
高端客车向发达国家和地区的出口表明,中国制造业的国际竞争力越来越强,中国工人在海外工厂的成功安置也证明了中国制造业的国际化水平也在逐步提高。
一种强强连合的新模子。
2006年,黑格轿车与“大路之王”奥尼亚开启了双品牌战略相助,成立了基于互信的公正伙伴干系,使行业强强连合成为业内唯独成功的“第三种相助模式”。
把出产首席线的事恋人员派往波兰的斯卡尼亚巴士厂,也可以看作是海格和斯卡尼亚之间相助的深化。
海格乘用车豪华轿车部门主管郑春辉说:“颠末几年的磨合,相助渐渐从从前的业务相助向财富本领相助过渡,终极实现了良性的良性循环。对波兰工场的这种增援必然是个中一具项目,在后期将举行一系列的交换和互动。”
20190813100148571.jpg
自两边相助以来,海格客车在汽车缔造方面已敏捷与欧洲尺度接轨,体系的质量见解、尺度化打点等理念获得了极大的进步,使海格客车有信心举行实际测试。对付年青的海格客车来说,去一家欧洲老牌企业体验产业化的积聚、企业文化的差异和出产节奏的差异无疑是一种有益的打仗和启示。
“固然产品别同,但流程和质量控制要求是同等的,工人的操作程度都是处于一具程度,”黑格豪华车出产部长蔡国瑞表示。与欧洲工人一起事变,现场组装,中国技能工人团队,积极事变的精力和创新的事变设法,在事变中是精良的。
20190813100244810.jpg
中国缔造业的创新活力
固然与国际先辈有差距,但没有自卑情结或恶羞愧感,得到了外国偕行的承认,新一代的中国工人都很安静。中国缔造,以其在天下各地的创新活力而著名,脚以使中国的技术工人在海外受到恭顺。
固然语言别通,但与Scania工人交谈只能利用轻易的英语或翻译软件,但技术语言对照通用,凡是演示一两次,海格客车工人可以快速手动尽成。此外,这些80后的海格大巴是最智能的车间骨干,除了“工作”之外,还提出了公道的发起。
斯堪尼亚海格豪华客车厂装配车间主任陈登义说,海格客车是一家创新、有活力的企业,不停鼓励一线工人在岗亭上进行技术创新的创新工作。“在实行操作流程的根本上,我们更注意细节,善于用创新的工作方式解决问题。”以公交玻璃胶固定为例:抛光厂采纳的原方式是堆放胶水,一层胶直到达到尺度高度,遵从低,操道别便。中国工人很快就能颠末改良他们的方式,一劳永逸地达到尺度。陈登义说:“着实,它很轻易,改变了橡胶头的开口尺寸,胶水很快就好了。”
20190813100314428.jpg
陈登吉在波兰工作一具月有很多差异:欧洲供应链团体程度高,精度偏差小;Scania客车工厂划分为模块,交织出产站结构,大大进步了工作遵从;特意的工装装备,与零件和组件的集成,低落了工作强度;出产线工人队伍相对不变,女工和暮年人的比例较高。
作为首席批派代表返国的人,他把重点放在学习成绩的转化上。要相识U型出产线的结构,寻觅吻合的工装装备,效仿斯卡尼亚工人的专注和放弃别懈的质量,我们可以改良很多,我们未来会更有竞争力。“