2019年3月,《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式发布,新能源汽车补贴再次大幅下降。整个新能源汽车产业进入“后补贴时代”。
  5月8日,财政部发布了《关于支持新能源公交车推广应用的通知》,其中规定了新能源公交车的国家补偿计划和过渡期的配置。过渡期于8月7日结束。之后,以能量质量为单位实施的新标准在消耗,电池系统的能量密度和行驶里程方面提出了更高的技术要求。中通客车配件
  在过去十年中,在国家和地方税收补贴的帮助下,中国的新能源汽车市场已成为世界上增长最快的市场。现在,随着补贴的减少,走出“温室”的公司应该如何应对呢?你在等着看还是努力?许多公司在他们的行动中给出了明确的答案。
  中通新10.5米公交车和10米系列式公交车
  作为新能源客车开发和推广的先行者,中通客车认为新能源补贴是一把“双刃剑”。财政补贴加速了新能源客车的商业化和产业化。中通新能源客车继续引领行业,产品已进入北京等一流城市,并出口到韩国,阿根廷等国外市场。对于国家补贴的撤销,中通客车始终认为只有产品和技术更新才能为客户提供价值,解决购买新能源客车的客户价值的痛苦,提高新能源产品的接受度由客户
  在新能源客车领域,中通客车+大队拥有双向能源,其产品涵盖8米微循环系列,8-12米纯风电净化电动客车系列,同时,中通基于“智能技术,安全”新10.5米纯电动公交车的到来为公交车系列增添了“新成员”:8-9米的石腾CMB系列和世旭系列纯电动公交车11米是中通客车的主要产品,用于旅团市场。这也成为中通客车继续前进的后备支持。
  中通8m串行总线,8m微循环串行总线
  中通的全系列产品为客户提供多样化的选择。专注于安全性,经济性,舒适性和产品更新的其他方面致力于最大化客户价值。驾驶员座椅和乘客座椅得到改善,驾驶舒适性得到改善。同时,中通新能源产品在结构安全,高压安全,功能安全等方面进行了更新,产品安全性能超过五星级。三组分电气系统完全符合IP68标准;动力电池控制24小时,带钻石的环形结构和整个车辆更安全。
  此外,通过对电池发热数据的仿真分析,中通母线保证了高温散热和低温加热的快速性和均匀性,从而延长了电池寿命;大轴距和大容量的设计可以进一步提高。装载的车辆数量,产品的经济性更加突出。结合高能量密度电池,以满足电池的冷却,减缓电池的衰减。中通石腾中坝,石轩客车系列纯电动客车
  对于下一个“后授权时代”,中通客车将提前部署,配备优秀的技术产品,为客户提供更有价值的解决方案,帮助补贴新能源客车的可持续发展。